Moana dans sa configuration course
Le bateau utilisé est un bateau d'aviron transocéanique monotype dessiné et testé spécialement pour cette épreuve.
Architecte naval : Jean Michel Viant
Caractéristiques : L : 8,00 m x l : 1,60 m
Poids : 450 Kg à vide ; 800 à 900 kg en charge
Matériau : Contreplaqué qualité marine stratifié époxy + renforts Kevlar
Embarcation insubmersible et auto-redressable réalisée à partir d'un kit assemblé par des amateurs ou un chantier professionnel.
Les canots sont équipés de moyens de positionnement (GPS), de communication (téléphone Iridium + VHF), de localisation et de secours (balise Argos + balise
personnelle Sarsat Cospas) et de système anti collision (transpondeur AIS)
La course se déroule en autonomie totale pendant 40 a 60 jours (nourriture lyophilisée, désalinisateur, panneaux solaires).
Le bateau a été racheté à Philippe Soetaert, concurrent de l'édition 2006.
En Octobre 2010, le canot 64 est rentré au chantier naval de l'association "Les ESCUMAYRES-TALASTA" de Bayonne pour refection complète.
Philippe Saint-Arroman, charpentier de marine professionnel, a entrepris toutes les modifications imposées par la jauge 2012.
Le site de l'association :
http://escumayres-talasta.over-blog.com/